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“行人不過馬路,為什麼要扣我的分?”網友為這事吵翻瞭!
如今,“禮讓行人”
不僅僅是一個被提倡的文明行為
而是已經立法成為司機必須遵守的規矩
司機台中清化糞池推薦喊冤
行人不走也要禮讓?
▼
不少駕駛員也曾發出來自靈魂深處的疑問……
斑馬線前,駕駛員應該怎麼做?
有著類似經歷的人,都因為扣分訴苦
↓↓↓
@噶事噶非:我前幾天也收到這樣的短信,感覺冤死!
@含含媽:我也被扣過,行人在隔離帶的草叢中。。。
有人覺得,行人“覺悟”太低
?
還有人這樣支招
?
交警圖示解答
斑馬線上如何正確禮台中包通馬桶讓行人
▼
機動車行經人行橫道時,應當減速行駛。
遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
什麼情況下
機動車應當停車讓行?
什麼情況下
機動車允許通行?
斑馬線上違法取證依據圖示
?
說明:
1和2車道上的機動車應當停車讓行,3車道允許通行。
說明:
1和3車道上的機動車應當停車讓行,2車道允許通行。中央隔離墩或其它中央隔離線視同雙黃實線。
說明:
當行人未跨越圖中綠化帶虛延長線,3車道上的機動車應停車讓行,1和2車道允許通行。
當行人跨越圖中綠化帶虛延長線,2和3車道上的機動車應停車讓行,1車道允許通行。
各軍營單位抽肥說明:
當行人未跨越圖中綠化帶虛延長線,2車道上的機動車應停車禮讓,1車道允許通行。
當行人跨越途中綠化帶虛延長線,1和2車道上的機動車應停車禮讓。
說明:
當行人未跨越圖中非機隔離外緣延長線,1車道上的機動車應停車禮讓,2車道允許通行。
當行人跨越途中非隔離外緣延長線,1和2車道上的機動車應停車禮讓。
說明:
一塊板道路(非機混行,窄路)此類情況,機動車應停車禮讓,行人穿過斑馬線後,機動車方可通行
靈魂疑問:
禮讓行人時行人不走
該怎麼辦?
有位網友說出瞭許多司機的心聲:
下面來看看官方解答 ???
Q1:遇到行人主動停下,司機未禮讓,是否會遭到處罰?
A1:根據《中華人民共和國道路交通安全法》中,第四十七條規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行;機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。但在實際情況中,也會考慮實際情況,如果有行人主動禮讓的視頻等證據,司機不會遭到處罰。市民對有異議的處罰,可以到交管部門進行申訴。
Q2:遇到行人闖紅燈或非斑馬線區域橫穿馬路時,司機應該怎麼辦?
A2:駕駛員在通過路口、隧道等區域,都應該減速慢行,遇到行人闖紅燈或非斑馬線區域橫穿馬路時,還是應該停車避讓。目前,交管部門將在武漢市重點路口設置人臉識別系統,對不遵守交規的行人進行人臉識別後進行處罰,並納入個人誠信系統。
Q3:電動車、自行車是否屬於行人范圍?
A3:如果市民推行電動車、自行車通過路口時,屬於行人范圍。
Q4:如果遇到人流量大的路口,車輛走不動,影響交通怎麼辦?
A4:目前,交管部門在人流量大的路口都有交警、輔警執勤人員,疏導交通。
Q5:禮讓行人是否以車輛通行效率降低為代價?
A5:正常情況下,1名行人通過斑馬線的時間隻有十幾秒,司機停下禮讓也不會耽誤很多時間,如果因為未禮讓行人,造成交通事故,反而降低車輛通行率。
?
【 有些話想說】
人的生命安全應該永遠大於路權,這也是“禮讓行人”規定的初衷所在。在這個前提下,有關“影響通行效率”之類的質疑理由,自然顯得有些站不住腳。
類似“行人站路邊卻不走”的場面,這也跟目前行人的普遍心態和行為習慣有關。盡管需要時間在人車互動中磨合解決,但不能成為質疑規定的理由。
雖然對於“禮讓行人”這個概念,大傢都還在慢慢適應中,但在全國各地的大街上,還是經常可以看到一些讓人感動的瞬間……
福建莆田,一位老人向停車禮讓的司機脫帽鞠躬。↓
江蘇宿遷,一名小女孩為停車讓行的車主伸出大拇指。↓
雲南普洱,司機停車讓少年先行,他鞠躬致謝。↓
這樣的行為,體現的是全體交通參與者整體文明意識的提高,靠的則是全國范圍內對“機動車不禮讓斑馬線”行為的持續整治。整治是手段,目的是實現斑馬線上人與車的和諧溝通,讓生命在斑馬線上持續律動!
禮讓斑馬線 不要打斷生命的律動
無論是司機還是行人
都應該自覺遵守交規
文明出行,同意的點
來 源:綜合公安部交通安全微發佈 v武漢晚報
如今,“禮讓行人”
不僅僅是一個被提倡的文明行為
而是已經立法成為司機必須遵守的規矩
司機台中清化糞池推薦喊冤
行人不走也要禮讓?
▼
不少駕駛員也曾發出來自靈魂深處的疑問……
斑馬線前,駕駛員應該怎麼做?
有著類似經歷的人,都因為扣分訴苦
↓↓↓
@噶事噶非:我前幾天也收到這樣的短信,感覺冤死!
@含含媽:我也被扣過,行人在隔離帶的草叢中。。。
有人覺得,行人“覺悟”太低
?
還有人這樣支招
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交警圖示解答
斑馬線上如何正確禮台中包通馬桶讓行人
▼
機動車行經人行橫道時,應當減速行駛。
遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
什麼情況下
機動車應當停車讓行?
什麼情況下
機動車允許通行?
斑馬線上違法取證依據圖示
?
說明:
1和2車道上的機動車應當停車讓行,3車道允許通行。
說明:
1和3車道上的機動車應當停車讓行,2車道允許通行。中央隔離墩或其它中央隔離線視同雙黃實線。
說明:
當行人未跨越圖中綠化帶虛延長線,3車道上的機動車應停車讓行,1和2車道允許通行。
當行人跨越圖中綠化帶虛延長線,2和3車道上的機動車應停車讓行,1車道允許通行。
各軍營單位抽肥說明:
當行人未跨越圖中綠化帶虛延長線,2車道上的機動車應停車禮讓,1車道允許通行。
當行人跨越途中綠化帶虛延長線,1和2車道上的機動車應停車禮讓。
說明:
當行人未跨越圖中非機隔離外緣延長線,1車道上的機動車應停車禮讓,2車道允許通行。
當行人跨越途中非隔離外緣延長線,1和2車道上的機動車應停車禮讓。
說明:
一塊板道路(非機混行,窄路)此類情況,機動車應停車禮讓,行人穿過斑馬線後,機動車方可通行
靈魂疑問:
禮讓行人時行人不走
該怎麼辦?
有位網友說出瞭許多司機的心聲:
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Q1:遇到行人主動停下,司機未禮讓,是否會遭到處罰?
A1:根據《中華人民共和國道路交通安全法》中,第四十七條規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行;機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。但在實際情況中,也會考慮實際情況,如果有行人主動禮讓的視頻等證據,司機不會遭到處罰。市民對有異議的處罰,可以到交管部門進行申訴。
Q2:遇到行人闖紅燈或非斑馬線區域橫穿馬路時,司機應該怎麼辦?
A2:駕駛員在通過路口、隧道等區域,都應該減速慢行,遇到行人闖紅燈或非斑馬線區域橫穿馬路時,還是應該停車避讓。目前,交管部門將在武漢市重點路口設置人臉識別系統,對不遵守交規的行人進行人臉識別後進行處罰,並納入個人誠信系統。
Q3:電動車、自行車是否屬於行人范圍?
A3:如果市民推行電動車、自行車通過路口時,屬於行人范圍。
Q4:如果遇到人流量大的路口,車輛走不動,影響交通怎麼辦?
A4:目前,交管部門在人流量大的路口都有交警、輔警執勤人員,疏導交通。
Q5:禮讓行人是否以車輛通行效率降低為代價?
A5:正常情況下,1名行人通過斑馬線的時間隻有十幾秒,司機停下禮讓也不會耽誤很多時間,如果因為未禮讓行人,造成交通事故,反而降低車輛通行率。
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【 有些話想說】
人的生命安全應該永遠大於路權,這也是“禮讓行人”規定的初衷所在。在這個前提下,有關“影響通行效率”之類的質疑理由,自然顯得有些站不住腳。
類似“行人站路邊卻不走”的場面,這也跟目前行人的普遍心態和行為習慣有關。盡管需要時間在人車互動中磨合解決,但不能成為質疑規定的理由。
雖然對於“禮讓行人”這個概念,大傢都還在慢慢適應中,但在全國各地的大街上,還是經常可以看到一些讓人感動的瞬間……
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這樣的行為,體現的是全體交通參與者整體文明意識的提高,靠的則是全國范圍內對“機動車不禮讓斑馬線”行為的持續整治。整治是手段,目的是實現斑馬線上人與車的和諧溝通,讓生命在斑馬線上持續律動!
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無論是司機還是行人
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來 源:綜合公安部交通安全微發佈 v武漢晚報
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